特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

Sure, here is a news article about the Chinese rock band Mǎyuán Shīrén (麻园诗人) appearing on the third season of the popular Chinese music综艺节目 "Xīn Chánggē de Xiàtiān" (乐夏3), marking a significant comeback for the band after 15 years of relative obscurity:

麻园诗人重返舞台：《乐夏3》见证十五年乐队梦开花

2023年8月10日，一支来自内蒙古的摇滚乐队麻园诗人惊喜亮相湖南卫视音乐综艺节目《乐夏3》。 这支曾在上世纪末红极一时、被誉为“中国西北摇滚第一旗帜”的乐队，在阔别舞台15年后，再度以充满力量和真挚的音乐，征服了观众和乐评人。

麻园诗人成立于1996年，由主唱兼吉他手王文杰、贝斯手李东、鼓手张卫国组成。 乐队以其独特的音乐风格和强烈的现场感染力，迅速在国内摇滚圈崭露头角。1998年，他们凭借专辑《麻园诗人》一举成名，成为中国西北摇滚的代表性乐队。

然而，随着世纪之交中国流行音乐的变革，麻园诗人逐渐淡出了主流视野。 在过去的15年里，乐队成员经历了人员更迭，也曾一度面临解散危机。但他们始终没有放弃对音乐的热爱，坚持创作和演出，并逐渐积累了一批忠实的粉丝。

此次登上《乐夏3》的舞台，是麻园诗人15年来首次在全国性的电视节目中亮相。 在节目中，他们演唱了代表作《麻园诗人》和新专辑主打歌《老马》，以饱满的热情和精湛的演奏，展现了老牌摇滚乐队的风范。

麻园诗人的回归，不仅唤起了许多老乐迷的青春回忆，也让更多年轻观众认识了这支宝藏乐队。 节目播出后，麻园诗人的歌曲在各大音乐平台上迅速走红，乐队也收到了来自全国各地歌迷的热烈支持。

麻园诗人的故事，也引发了人们对中国摇滚乐发展的思考。 在商业化和流量化的时代，摇滚乐还能否找到自己的生存空间？老牌摇滚乐队又该如何在新时代焕发新的光彩？这些都是值得探讨的议题。

无论如何，麻园诗人的回归，都是中国摇滚乐坛的一件盛事。 他们用音乐证明了，摇滚乐的精神永远不会过时，只要热爱音乐，坚持梦想，就一定能够收获成功。

以下是一些网友对麻园诗人重返舞台的评论：

• “麻园诗人回来了！我的青春也回来了！”
• “他们的音乐依然那么有力量，那么真诚。”
• “希望他们能够继续创作出更多好音乐。”
• “中国摇滚乐需要这样的乐队。”

相信麻园诗人会带着他们的音乐，继续在舞台上闪耀光芒。